2026-02-24 11:44

俄罗斯动量公司（Momentum）推出的“卡拉库尔特II”和“特拉卡尔”轻型全轮驱动车辆照旧赢得空降队列的订单。

多用途车辆公司的展台。

事物的发展往往呈螺旋高潮道路，军事工夫发展常常顾虑到那些早已废弃的看法。那些腐化的看法又会再次受到心疼，好多盘算师常常会惊诧地发现，他们的盘算在100多年前就照旧出现，只不外面孔上有所折柳。

“卡拉库尔特II”多用途车辆。

通常的情况在军用车辆范围也时有发生。20世纪30年代末，吉普车的看法应时而生——这是一种狂妄的多用途车辆，旨在取代挎斗摩托，践诺考察、巡查等任务。苏联最早推出了嘎斯-64，其后以此为基础发展出嘎斯-67B。其后演变出的嘎斯-69，是一款车体更重、空间更大的军用车辆。20世纪50年代，苏联运转研制“前哨输送车（TPK）”，它的盘算更接近当先吉普车的看法。

“卡拉库尔特II”不错输送东谈主员和物质。

尽管苏联空降队列的“前哨输送车”不错践诺输送弹药、输送伤员等任务，却无法赢得俄罗斯戎行的心疼。俄罗斯戎行从未防范酌量过轻型多用途车辆的潜在价值，而这恰是和平时期和战役时期戎行的紧要折柳，两者的需求判然不同。

发动机舱位于车头，驾驶室和货厢空间充足。

俄乌武装龙套爆发后，俄罗斯戎行无数装备中国“沙漠穿越者（Desertcross）”轻型越野车。当先，它被宣传为“猎东谈主、农民和林业工东谈主的交通器具”，然则这种体积小、分量轻、操作纯真、载分量大的车辆，在透顶不同的范围推崇出遒劲的智商。俄罗斯戎行发现，它是一种出色的前哨输送车，与20世纪50年代调换看法的轻型车辆比拟，不具备卧姿驾驶、水上浮渡等颠倒功能。

货厢两侧也有储存袖珍物品的空间。

“沙漠穿越者”是一款相当实用的车辆，但价钱腾贵，于是俄罗斯企业很快推出了仿制居品，并准备干预批量坐蓐。“戎行-2024”海外军事工夫论坛上，“乌兰”轻型车辆亮相，它长3.75米，比“沙漠穿越者”1000-3长0.4米，况且略宽一些，空车重620千克。

大多数轻型车辆齐有这么的直快驾驶舱。

固然，“乌兰”并非惟一的仿制型号，其他的俄罗斯企业还推出了通常的“沙漠穿越者”仿制型，甚而有多个型号干预小批量坐蓐。由于千般原因，这种轻型车辆并未赢得太多温雅，简直可惜，开云体育app然则，这是一个后劲雄壮的范围。

“特拉卡尔”是一款轻型计谋车辆。

动量公司总部位于莫斯科，主要坐蓐基地位于圣彼得堡，是军用轮式车辆的主要制造商。不错完成从盘算到原型车制造，小限制试坐蓐的完竣车辆研发过程。据报谈，动量公司与石油自然气、采矿和机械工程行业的其他企业齐有合营相干。

“特拉卡尔”莫得车门，但举座结构愈加坚固。

“卡拉库尔特II”和“特拉卡尔”是动量公司推出的新式车辆，从外形上看，与他们研制的各式民用车辆有明显折柳。零散是“特拉卡尔”，与民用车辆透顶不同。民用沙滩车泛泛将发动机放手在尾部，而这两款轻型车辆齐将发动机放在前部。

两款车均配备折叠式尾门。

从本体上看，这两款车辆齐是“沙漠穿越者”看法的繁衍型号。动量公司继承了更为传统的布局，车体前部装配国产发动机——VAZ-21214汽油发动机或MMZ 3LD-T柴油发动机。汽油发动机功率更大，而柴油发动机扭矩更大。

“特拉卡尔”是按照传统越野车程序制造的。

这两款车均比“乌兰”重。“卡拉库尔特II”空车重1350千克，“特拉卡尔”空车重1200千克，动量公司默示，它们齐是轻型计谋车辆。最高速率可达95千米/小时，这关于轻型越野车辆来说鼓胀了。

“特拉卡尔”的驾驶舱愈加肤浅。

动量公司按照传统越野车的程序制造这两款轻型车辆，继承管状框架盘算，总计部件齐装配在这个框架结构上。由于“卡拉库尔特II”配备双座密封式驾驶舱，在秋冬两季愈加实用。同期，这款车辆更偏重于客货两用，灵验载荷为500千克，货厢内不错容纳四名士兵和物质。

“特拉卡尔”货厢内有可拆卸座椅。

“特拉卡尔”举座结构愈加坚固，继承通达式驾驶舱，货厢内设有四个可拆卸座椅。该车也不错输送物质，灵验载荷为750千克。值得一提的是，这两款轻型车辆齐配备了折叠式尾门，这意味着它们不错输送外形逾越货厢的物质。不错说，它们是盘算卓绝出色的前哨输送车。

俄罗斯空降队列装备的“特拉卡尔”轻型车辆。

紧要的是，这两款轻型车辆齐照旧干预批量坐蓐，2025年12月，第一批车辆托付俄罗斯国防部。俄罗斯戎行照旧在乌克兰前哨使用“特拉卡尔”。固然，这类轻型计谋车辆并非理思不休决策，不同的作战区域有不同的需求，奈何得志一线队列的需求是值得密切温雅的话题。